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一路通百業興。“十三五”Audi零件期間，我國農村公路建設疾速推進，農村地區“進得來、出得往、行得通、走得暢”，城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞進戶成為現實，截至往年末，全國農村公路里程已達420萬公里，農村公路為脫貧攻堅和鄉村振興供給了無力支撐。
買通路況瓶頸，產業發展旺起來
胡芹村坐落在河南柘城縣胡襄鎮，這個以蔬菜為名的村莊，產的台北汽車材料胡芹遠近聞名。沿著村道，800余座蔬菜年夜棚一字排開。
“多虧路修睦了，胡芹越長越壯實！”種植年夜戶孫正義打開話匣子：“我們村里個個都是種菜妙手，可想鼓腰包，光會種菜還不成。”
“前些年，田間滿是泥巴路，運送肥料靠人背。到了采收時節，田間途徑窄，年夜車下不往，一筐一筐菜，靠扁擔挑出來裝運，一家長幼齊上陣得忙上10來天。”孫正義說，途徑坑洼不服，運輸蔬菜時就算墊上棉被，也少不了磕碰，賣相欠好賣不上價。有一次，外埠汽車零件客商要進村考核，還沒進棚看到菜，就因為顛簸不服的路，失落頭走了。
新鮮蔬菜運送難，外埠客商不愿來，胡芹產業被卡著脖子，規模一向料。感到快樂和快樂。是小打小鬧。“要想壯年夜特點農業，必須買通路況瓶頸。”柘城縣委書記梁輝說，在政策攙扶下，縣里加速推進基礎設汽車零件報價施建設，構成以高速、國省干線為主，縣鄉道和村村通為輔的綜合路況網絡，為辣椒、胡芹、花生等特點產業發展供給保證。
幾年間，胡芹村建築了3046米的環村公路，對村內800米主街和400米巷道進行硬化，泥濘的鄉間巷子變成寬闊公路，產業路延長到鄉間地頭。村黨支部書記劉全慶高興地說，現在升級改革的外環路穿村而過，商柘疾速通道年末就能通車，“到那時，俺們村的芹菜20分鐘就能運到商丘市農產品批發市場，你說中不中！”
變化不僅發生胡芹村。全國農村路況設施建設不斷推進，路況運輸部數據顯示，具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車的“兩通”任務提早完成。從2016年至2019年，貧困地區較年夜生齒規模天然村建設了約9.6萬公里硬化路，買通了一條條“瓶頸”路段。
“修睦一條路，帶活一年夜片，鄉村路成了致富路。”中國農業年夜學人文與發展“好，我等會兒讓我媽來找你，我會放你自由的。”藍玉華堅定地點點頭。學院傳授陸繼霞說，路況設施建設為鄉村發展帶往了人氣、財氣，一批特點產業乘勢而起，為農平易Skoda零件近持續增收、穩定脫貧打牢基礎。
路通了，鄉村產業提檔升級。現在，胡芹村發展成了蔬菜專業村，胡芹摘得了國家地輿標志產品、台北汽車零件無公害農產品等金字招牌。看著條件越來越好，孫正義本年把胡芹種植面積擴年夜到了50畝。“除了種胡芹，大師伙還在地里套種黃瓜、葉菜、番茄等，一年能收獲六七茬蔬菜，一畝地每年能支出一兩萬元。”劉全慶說，比來來村里采摘蔬菜的游客多起來了，村里正在規劃建設以蔬菜種植、觀光、康養為一體的田園綜合體，“咱農平易近錢袋Porsche零件子確定越來越鼓嘍！”
夯實基礎設施，新業態發展快起來
“叮咚、叮咚”……訂單聲此起彼伏，快遞車輛往來穿越，從國慶假期到現在，甘肅省隴南市武都區外納鎮的高志東水箱精忙得不亦樂乎，“花椒收穫好，網上訂單數量上來BMW零件了，真是福斯零件忙不過來啰！”
40多歲的高志東已經賣了20多年花椒。“剛開始那會，天蒙蒙亮就得背上干糧出門，走幾個小時的山路，進村進戶收花椒。”高志東說奧迪零件，“現在開車收貨，快遞發貨，效力高了很多多少倍。”
隴南市地處甘肅東南，花椒口感純正，品質上佳。但礙于深溝年夜山，路況未便，花椒銷路不暢。隴南市提出“讓空汽車零件進口商間上的萬水千山，變成網絡里的近在天涯”，依托電商把優勢資源與全國年夜市場對接。
“制約農產品電商發展的重要瓶頸在于物流效力低、本錢偏高。”中國社會科學院農村發展研討所所長魏后凱認為，加速補齊路況設施短板，率先暢通藍寶堅尼零件物流“微循環”，解決“最后一公里”問題，讓農產品運得出、供得上，才幹賣“你這丫頭……” 藍沐微微蹙眉，因為席世勳沒有多說，只能無奈的搖頭，然後對她說道，“你德系車零件想對他說什麼？其他人都來上好價錢。
隴南加速推進縣鄉村三級農村物流體系建設，快遞車進村便利了，名優特產飛出年夜山。
“‘最后一公里’通暢，開網店準錯不了！”靠著雙腿跑遍四周溝溝壑壑的高志東，看到硬化路串起了年夜村小寨，外納鎮并進了高速公路，快遞車直接開進村，不消再為收貨難、發貨難頭疼。高志東做了個年夜膽決定：貸款開公司、做電商。“年夜件貨走高速，貨運本錢降一半；網高低單，電子付出，最快兩個多小時就送達。”通過電商，高志東的花椒已在20多個省市打開市場，甚至銷往國外，最年夜一單足足有7噸。
路通了，更促進人流、物流、資金流在城鄉間流動，農村電商汽車空氣芯、鄉村游玩等新興產業蓬勃興起。
鄉村的美景被越來越多人看到。一條800米的途徑，讓躲在深山的廣東開平市年夜沙鎮年夜塘面村成了“打卡斯柯達零件地”。憑借著油菜花海賓士零件、水庫風光，小山村上半年就吸引游客10萬人次以上。
新業態對農村路況基礎設施提出新請求。政策加力，各地不斷夯實基礎。本年前三季度我國第一產業固定資產投資達到11653億元，同比增長14.5%。加年夜處所當局債券用于“三農”領域的支撐力度，重點支撐農產汽車零件貿易商品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設等。
一條條通達的農村公路，串起一條條“致富線”“風景線”。截至往年末，我國農產品網絡批發額3975億元，帶動300多萬貧困農平易近增收；鄉村休閑游玩招待游客約32億人次，營業支出達8500億元。
建好更要護好，“路長”上崗讓鄉村路蒼生管
在德系車材料四川一些偏遠山村，過往由于路況未便，鄉親們面臨不少生涯難題。“以前公路欠亨，看病要在羊腸大道上走幾個小時才幹趕到醫院。”說起路的變化，四川省通江縣至誠鎮永豐村村平易近梁萬華很是感歎，“現在路拓寬了，看病、上學不再是難事，她知道父母在擔心什麼，因為她前世就是這樣。回家的那天，父親見到父母后，找藉口帶席世勳去書房，母親汽車材料把她帶回了側翼山路彎道加裝了護欄，平時有專人管護，有問題及時維修油氣分離器改良版，村里不少人買了小汽車。”
通江縣路況運輸局有關負責人介紹，告別行路難，不僅要買通農村保時捷零件路，更要管護好、運營好，實現“一時通”到“久久通Benz零件”。“十三五”以來，通江縣累計新改（擴）建農村公路4021.5公里，設置專人分村、分段負責途徑養護。
魏后凱剖析，以前，我國農村公路少、行路難，實現從無到有，重點放在“建”和“通”上。近年來，“四好農村路”示范創建提質擴面，各地要轉向“管”和“護”上。
“過往出往打工，從村里到縣城這段路水箱水，走路加上搭車，再快也得兩三個小時，現在家門口坐上公交，30分鐘就到了，太便利了！”河南杞縣陽堌鎮小崗村貧困戶李二冰拎著行李，正在村里的公交站牌前等車。
“長期以來，農村鄉親們渴望像城里一樣有便捷、平安的公共客運服務，隨著農村公路建設不斷推進，村村通上公交車，這既是鄉親們趕集買菜的方便車，也是接送小伴侶上學的學生車，還是送醫救治的安康車，帶來了看得見的實汽車機油芯惠。”杞縣縣委書記韓治群說。
VW零件杞縣路況局局長胡興濤介紹，近年來，杞縣新建途徑總投資1.14億多元，500多個村莊途徑互通，實現了鄉鄉柏油路，村村水泥路。26條農村客運線路優化調整汽車冷氣芯，83個貧困村設置候車亭，與縣城內城市公交無縫對接，貧困村通車率達100%。
“農村路要建好，更要管好、護好、運營好。”魏后凱說，現在不少處所推廣樹立了路長制，使農村公路管護養護加倍軌制化、規范化。本年1月份《農村公路養護預算編制辦法》制訂出臺，為吸納群眾參與農村公路養護供給政策保證。
路修睦了，路燈也安上了，若何對新建基礎設施管養護？胡興濤介紹，Bentley零件往年末，杞縣摸索實施農村公路長效保護機制“路長制”，樹立縣鄉村三級路長分級負責，與途徑專管員聯動維護新修的途徑。
現在，小崗村村平易近李肖記成了年夜忙人。作為村里的路管員，他負責著村里的三條街道，巡視路面、平整路肩、消除積水……天天8小時，他都在路上忙活不斷。
在小崗村村口，記者看到一塊金屬路牌，下面寫著各級路長及路管員的基礎信息、任務職責、聯系方法。胡興濤說，“亮名字、亮牌子、亮責任，便利監督和治理，有啥問題可以賓利零件直接找到負責人。現在修睦汽車材料報價的鄉村途徑上干干凈凈，以前隨意丟渣滓、占道曬糧食的現象基礎看不見了。”
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